Många aktörer skyldiga till klimatmötets misslyckande
- Kina, Indien och USA får ta på sig huvuddelen av skulden för att ett bindande klimatavtal uteblev i Köpenhamn. Nu måste FN och dess medlemsländer fastställa en mer effektiv förhandlingsordning inför de fortsatta strävandena efter ett klimatavtal som omfattar alla, säger Aleksander Gabelic, ordförande i Svenska FN-förbundet, efter COP15.
Överenskommelsen i Köpenhamn kan inte dölja det faktum att världens ledare har misslyckats att enas om ett bindande klimatavtal, menar Svenska FN-förbundets ordförande Aleksander Gabelic.
- Köpenhamnsmötet visar vad som kan hända när staters ledare inte visar tillräcklig handlingsvilja. EU hade ett grundbud och en förhandlingsordning, men förslagen matchades inte av de stora utsläppsbovarna USA och Kina. Dessa får tillsammans med Indien, ta på sig huvuddelen av skulden för att ett bindande avtal uteblev, säger Aleksander Gabelic.
- Förhandlingarna om ett nytt klimatavtal måste, under mer ordnade former och med mer politisk tyng, fortsätta inom FN:s ram redan i vår. Inför Bonn-mötet måste omvärlden utöva påtryckningar mot Kina och Indien för att förmå även snabbväxande ekonomier att göra ett långtgående åtaganden och inte som hittills knyta utsläppsnivåer till ekonomisk tillväxt, vilket i praktiken kan leda till ökade utsläpp av växthusgaser. Också USA måste förmås att återkomma med besked om större utsläppsminskningar än man hittills har velat åta sig, Säger Alexander Gabelic.
- -Det klimatbistånd som har utlovats av både EU och USA måste, när ett klimatavtal finns på plats, kanaliseras via FN som har erfarenhet och kunskap att arbeta med stora biståndsfonder och som kan anlägga ett helhetsperspektiv som omfattar såväl ekologiskt som socialt och ekonomiskt hållbar utveckling, avslutar Gabelic.
- Källa: FN Sverige
Grönare bilkörning
Ecodriving är ett begrepp som kommit de senaste åren. Det handlar om att minimera skadan på miljön i vår bilkörning.
|
Sedan december 2007 har miljön fått en utökad betydelse i bedömningen av körprovet i Sverige. För att bli godkänd måste man sedan dess tänka på att köra sparsamt, alltså spara på bränsleförbrukningen. Bilen är ett transportmedel som ger frihet och som många inte kan klara sig utan. Det är också ett transportmedel som sliter upp partiklar från vägbeläggningen som skador våra lungor och kan ge cancer. Avgaserna från bilen innehåller många skadliga ämnen. Från bilens gummidäck rivs partiklar bort som är skadliga för miljö och människa. En del bildäckstillverkare använder en giftklassad och cancerframkallande högaromatisk(HA) olja på däcken som sedan sprids tonvis i vår natur. I värsta fall letar sig de här partiklarna fram till vattendrag och frigör de giftiga ämnena i vattnet. HA-oljan kommer efter beslut av Europaparlamentet förbjudas från den 1 januari 2010 inom hela EU. Många tillverkare har övergått till ” gröna däck” utan HA-olja. Svanenmärkta däck är miljövänligare: de har ingen HA-olja i däckets slitbana, lågt rullmotstånd med mera.
Det finns i dagsläget ingen bil som har en motor som ger helt rena avgaser. Bland de fossila motorbränslen, bensin, diesel och naturgas är naturgas 70-90 gånger renare än de övriga. De fossila bränslena bildar alla ett stort överskott av koldioxid. Biobränslena, som till exempel etanol, skapas däremot av ämnen från växtriket och ger inte ett överskott av koldioxid då de under uppväxttiden gör av med lika mycket koldioxid som de sedan skapar i avgaserna. Det finns en hel del som man som bilist kan göra för att minska sin miljöpåverkan. På Vägverkets webbsida finns en lista på saker man som förare kan göra för att skona miljön och för att minska bränsleförbrukningen:
|
|
1. Planera din resa så att du stannar så lite som möjligt. Undvik hårda inbromsningar och stopp. Det kan man göra genom att rulla fram till korsningar och trafikljus och bara släppa på gasen och låta motorn bromsa. Det är viktigt att hålla en jämn hastighet. Håll avstånd till fordonet framför ditt så att du slipper göra en hastig inbromsning vid ett plötsligt stopp.
2. Växla upp tidigt och håll en så hög växel som möjligt. På ettan räcker det med att köra ett par billängder sedan kan man växla upp. Man kan hoppa över en växel från 2:an till 3:an eller från 3:an till 5:an. Växla upp innan motorn når 3000 varv per minut. Ju högre växel desto mindre bränsle förbrukas. Det är viktigt att inte köra över 3000 varv per minut och att inte köra på mer än halv gas då det kan hända att katalysatorn inte renar ordentligt då. Katalysatorn renar avgaserna från cirka 80-90 procent av de flesta skadliga ämnen. Katalysatorn gör däremot inget åt koldioxidutsläppet .
3. Håll en jämn hastighet och håll dig till hastighetsbegränsningarna.
4. Kör inte bilen på tomgång. Katalysatorn fungerar inte när den är kall. Avgaserna är som giftigast när man just startat motorn. I många kommuner är tomgångskörning mer än en minut förbjuden.
5. Serva bilen regelbundet. Byt oljor och filter enligt instruktionsboken. Håll motorn ren. Se till att däcken har rätt lufttryck, om lufttrycket är för lågt ökar rullmotståndet och bränsleförbrukningen.
Melanie Haider
|
